生產(chǎn)運行
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運輸處單日卸煤記錄創(chuàng)新高 為公司降本增效做貢獻
近期進廠的火車煤集中到達，給運輸正常作業(yè)帶來較大的壓力。為了更好的貫徹落實公司 降本增效 的精神，運輸處對近期工作做了具體的安排和部署，并要求突擊完成卸煤任務，不得造成車輛大量積壓，妨礙車輛正常的運行。
運輸員工經(jīng)常私下聊天說卸煤作業(yè)有三怕：一怕集中到達，二怕煤種多，三怕限制卸煤區(qū)域。而此輪火車煤的達到正好符合這 三怕 。在這種情況下，運輸處從處長到員工高度重視，首先積極聯(lián)系公司調(diào)度中心、原料處、焦化一廠、焦化二廠等單位協(xié)調(diào)卸煤地點、拉煤的方式和時間；其次聯(lián)系梅家坪車站，盡最大可能拉回兩邊都能卸的煤種，平行作業(yè)提高效率；最后完善內(nèi)部卸煤程序，環(huán)環(huán)相扣、有序進行。根據(jù)卸煤作業(yè)流程，運輸處卸煤作業(yè)從梅家坪車站開始計算，到完成卸煤任務，共涉及到廠內(nèi)外6個單位、12個崗位，因此加強管理提高協(xié)調(diào)溝的能力通顯得尤為重要。
6月22日、卸煤作業(yè)、值班員（調(diào)度員）、94、紀錄等這些關(guān)鍵詞和數(shù)字你能夠想到什么？這是一個塵封經(jīng)兩年的紀錄被打破的時間，這一天在值班段長和值班員潘明的總體指揮協(xié)調(diào)下，所有崗位共同努力下，單日卸煤數(shù)達到94車（兩列），打破2012年10月份單日卸91車的紀錄。距實現(xiàn)運輸處年初提出裝卸過“雙百”又近了一步。截止6月24日，進廠火車煤已超過1100車，而1-5月進廠火車煤平均為737車。
運輸處近期通過加強管理，強調(diào)無縫對接，要求各環(huán)節(jié)緊密配合，不斷提高值班段長和值班員的溝通協(xié)調(diào)的能力，樹立高度的責任心，各管理人員加強“走動式”管理，深入一線去發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)運行中存在的問題，并積極協(xié)調(diào)解決。在目前生產(chǎn)經(jīng)營極為困難的局面下，為公司“降本增效”工作做出實實在在的成績。（趙林鵬）
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