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四年第一 凝練鐵運精神
四年第一 凝練鐵運精神
公司運輸處作為公司的輸送環(huán)節(jié)，擔負著產(chǎn)品的發(fā)運及廠內(nèi)物流的倒運工作。鐵運工段一班作為鐵運工段的主力軍，歷年來創(chuàng)造了陜焦公司一個又一個的發(fā)運奇跡。
報告值班員同志，5781調(diào)車組全體組員準備完畢，請下達指令 ，這是5781調(diào)車組調(diào)車長宋爭峰向當班的值班員賈鋒報告，然后是分發(fā)調(diào)車作業(yè)計劃單，開始作業(yè)。賈鋒，作為鐵運一班班長，在他擔任班長以來，發(fā)運成績一直獨占鰲頭。期間兩次獲得集團公司先進班組，一次獲得公司安全先進班組。
特別是近期，由于市場縮水，許多客戶都對公司的焦炭提出了苛刻的要求，而且需求量是朝令夕改，造成了運輸量極大的不確定性。為了保運，保輸，合理調(diào)整車皮，除具備極強的統(tǒng)籌能力外，還需要緊盯死守的精神才能完成任務(wù)。危難時刻，賈鋒深知自己責任的重大，在做好調(diào)整外發(fā)、內(nèi)運車皮的事務(wù)外，多輛車皮的調(diào)度和錯軌工作更是不容馬虎，稍有疏忽就可能造成車輛脫線，后果不堪設(shè)想。為了確保安全，每次上班他總是前一天的下午就來到了工作崗位（盡管家近在咫尺），這樣便能更早的了解廠內(nèi)線路及車輛情況，在第二天編制作業(yè)計劃時做到萬無一失，在他當班四年來，鐵運工段一班創(chuàng)下1460天發(fā)運總量第一，沒有一例安全事故的記錄。
臨近月末的一個雨天，賈鋒緊縮的眉頭一直掛在未完成的考核指標上，發(fā)運任務(wù)緊、工作量大，可無論怎樣也不能壞了鐵運一班的名聲。他守在值班室打算以廠為家苦戰(zhàn)幾天，正當他巡查在鐵路線上時，接到了妻子的電話，電話里傳來了從小看著妻子長大的伯父病危的噩耗。妻子的父母出門在外，無法趕回，希望他同妻子回家看大伯最后一面。面對妻子疼惜的哭聲和單月任務(wù)未完成的遺憾，他為難的蹲在了地上……三天的苦戰(zhàn)迎來了同事們的歡呼雀躍和妻子的長久冷默。每當提及此事，他總有淚花閃動，說他曾經(jīng)多次夢到了微笑的大伯。
鐵運一班是個善打硬仗，能攻堅克難的集體，這也是運輸處所謂的鐵運精神的最好體現(xiàn)。賈鋒說 我喜歡第一這個字眼，它教會了我剛強和付出，凝煉了我永不言敗的精神 ?？恐@種精神，鐵運一班創(chuàng)造了運輸處單日發(fā)運最高，班組單月發(fā)運最高等多項紀錄，也度過了搶發(fā)運、保內(nèi)輸?shù)臒o數(shù)個春夏秋冬。（侯俊峰 趙林鵬）
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