8月5日白班接班后，崗位人員巡檢發(fā)現(xiàn)二合一機(jī)組三回一防喘振閥開度從49關(guān)到20時(shí)，三回一控制點(diǎn)裕度沒有變化，一段進(jìn)口流量沒有變化，系統(tǒng)加量后，一段進(jìn)口壓力卻不斷上漲，系統(tǒng)出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。班長了解情況后，立即通知崗位人員到現(xiàn)場核對(duì)三回一調(diào)節(jié)閥在中控與現(xiàn)場的閥位顯示是否一致，確定閥位不一致。立即匯報(bào)調(diào)度，聯(lián)系各崗位進(jìn)行配合處理。

二合一壓縮機(jī)組的防喘振調(diào)節(jié)閥三回一、三回三，起著調(diào)節(jié)機(jī)組一段進(jìn)口流量、保護(hù)機(jī)組不發(fā)生喘振的作用；同時(shí)在系統(tǒng)進(jìn)行加減量時(shí)，由三回一防喘振閥調(diào)節(jié)一段進(jìn)口流量、壓力，確保前系統(tǒng)不憋壓。

經(jīng)過儀表人員連續(xù)兩天的檢查，確認(rèn)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣動(dòng)隔膜漏氣，因沒有備件，系統(tǒng)還要繼續(xù)運(yùn)行，這就給車間及崗位在操作方面出了個(gè)難題。難題已出，需要大家共同探討解決。車間主任王永忠立即做出部署：一方面，以最快的速度將調(diào)節(jié)閥所需材料報(bào)出，并隨時(shí)了解備件派運(yùn)情況，直至備件到廠；另一方面，工藝操作改用副線閥控制，進(jìn)行系統(tǒng)的加減量調(diào)整，控制好三回一喘振點(diǎn)，確保機(jī)組不發(fā)生喘振，并詳細(xì)制定了《二合一三回一防喘振閥故障時(shí)的操作規(guī)定》，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行進(jìn)一步改善；并做出要求：甲醇生產(chǎn)系統(tǒng)以安全穩(wěn)定為主，在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行加減量。

8月10日早，防喘振閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)到廠，儀表人員馬不停蹄趕赴二合一現(xiàn)場，查看備件情況。同時(shí)，工藝處理開始進(jìn)行，崗位人員配合緩慢關(guān)閉三回一防喘振閥手動(dòng)控制閥位，關(guān)閉前閥及后閥，順利將三回一防喘振閥切除系統(tǒng)，完全交由副線閥控制，卸壓后交于儀表人員進(jìn)行檢修。拆原裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)，更換新的備件，調(diào)節(jié)閥進(jìn)行閥位調(diào)試后，現(xiàn)場崗位人員與中控人員再次進(jìn)行手動(dòng)閥位給入信號(hào)，核對(duì)閥位情況，確認(rèn)沒有問題后，聯(lián)系調(diào)度，準(zhǔn)備將防喘振閥投入系統(tǒng)。

調(diào)度提前告知各崗位投入防喘振閥時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)，并強(qiáng)調(diào)應(yīng)該的注意事項(xiàng)。在得到大家都明白的回復(fù)后，開始進(jìn)行倒閥門操作，各崗位密切配合、緩慢操作、注意重要點(diǎn)的把控，經(jīng)過大家的共同努力，終于將三回一防喘振閥并入生產(chǎn)系統(tǒng)。

至此，甲醇生產(chǎn)系統(tǒng)再一次恢復(fù)了正常運(yùn)行。暫時(shí)沒有了影響系統(tǒng)運(yùn)行的客觀因素存在，甲醇系統(tǒng)將根據(jù)穩(wěn)定、合格的焦化氣量，開足馬力，奮勇向前，全力以赴生產(chǎn)合格的甲醇產(chǎn)品，力爭安全環(huán)保、降低單耗、提升效率、高產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)完成當(dāng)月的產(chǎn)量任務(wù)。（通訊員：醇氨車間  段敏  責(zé)編：張?jiān)狼啵?/span>