四大車之一的推焦車主要負(fù)責(zé)把搗固好的煤餅推到炭化室完成裝煤，待焦炭成熟后再用推焦桿推出去。它是焦?fàn)t生產(chǎn)的重要設(shè)備，體型龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，肩負(fù)生產(chǎn)重任。摘門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關(guān)上爐門，這些簡(jiǎn)單的動(dòng)作全都由推焦桿完成，由于長(zhǎng)期高頻次的使用，導(dǎo)致傳動(dòng)齒條板鉚接位置出現(xiàn)斷裂和裂紋，如果按照原始的鉚接方法維修，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢修任務(wù)，而且故障不能徹底根除，一直以來(lái)是設(shè)備修造中心領(lǐng)導(dǎo)亟待解決的問題，更是煉焦二車間維修維人員的一塊“心病”。

6月11日早調(diào)會(huì)接到生產(chǎn)通知，下午有6個(gè)小時(shí)的檢修時(shí)間，中心領(lǐng)導(dǎo)和煉二車間溝通商議決定利用高強(qiáng)度沉頭螺栓鏈接，對(duì)2#推焦車這一塊齒條板進(jìn)行更換，徹底根治這個(gè)“頑疾”。

此次維修作業(yè)選用高強(qiáng)螺栓聯(lián)系車工加工處理，為確保工期按時(shí)完成，煉二維修班檢修人員各司其職，有準(zhǔn)備檢修所需的工器具的；有辦理維修作業(yè)票證的；還有負(fù)責(zé)將新齒條板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的等等，大家井然有序的為打贏這場(chǎng)硬仗精心準(zhǔn)備著。

下午13:00推焦車準(zhǔn)時(shí)停入檢修位置，安全措施及輔助設(shè)備到位后，檢修正式開始。

正午的陽(yáng)光炙烤著現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)忙碌的身影。汗水滴落在鐵件上發(fā)出“滋滋”的聲音，衣服濕了曬干，剛干又濕，可每一個(gè)工作人員彎腰的、半蹲的、站立的都一絲不茍的完成著自己的工作。“老任，你小心背后，別碰疼了”

“侯龍幫我卡一下螺栓，胳膊太短夠不著”

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)偶爾傳來(lái)他們互相提醒的聲音。最終，在他們彼此默契配合，相互照應(yīng)，計(jì)劃6小時(shí)的工作任務(wù)僅5小時(shí)就順利完成。由于推焦桿工作溫度高存在熱漲冷縮現(xiàn)象，螺栓連接容易松動(dòng)，中心領(lǐng)導(dǎo)便安排人員在檢修期間對(duì)齒條板進(jìn)行熱緊加固，為設(shè)備長(zhǎng)周期高效運(yùn)行打牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（通訊員：設(shè)備修造中心 朱濤濤 楊斌 責(zé)編：張靜云）