1月1日，隨著精準(zhǔn)計(jì)算的740g配重塊被牢固焊接在葉輪平衡點(diǎn)上，經(jīng)檢查、公司調(diào)度批準(zhǔn)同意后，15：20時(shí)3#鍋爐引風(fēng)機(jī)順利啟動(dòng)，擋板門(mén)開(kāi)度調(diào)至20%，穩(wěn)定運(yùn)行后測(cè)試徑向水平振動(dòng)5.5mm/s、徑向垂直振動(dòng)2.9mm/s、軸向振動(dòng)5.7mm/s，符合風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行振動(dòng)參數(shù)范圍，標(biāo)志著此次車(chē)間自主實(shí)施3#引風(fēng)機(jī)在線動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)試圓滿順利完成。

水汽車(chē)間三臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐有懸臂式離心風(fēng)機(jī)3套，型號(hào)為QALY-2B№25.5D，額定風(fēng)量195340m3/h 額定風(fēng)壓8150Pa，轉(zhuǎn)速960 r/min，鞍山風(fēng)機(jī)廠制造。公司為降低鍋爐用煤燃燒后產(chǎn)生過(guò)多的NOx污染環(huán)境，采用SNCR脫硝工藝對(duì)鍋爐煙氣進(jìn)行脫硝處理，由于SNCR脫硝工藝中逃逸氨容易結(jié)晶形成（NH4）2SO4，進(jìn)而造成空預(yù)器堵塞及相關(guān)輔機(jī)腐蝕磨損，尤其是（NH4）2SO4附著在風(fēng)機(jī)葉輪上極容易破壞風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，從而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大不穩(wěn)定,嚴(yán)重影響鍋爐的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

正在備爐的3#鍋爐引風(fēng)機(jī)空載試驗(yàn)振動(dòng)值達(dá)19.6mm/s,嚴(yán)重超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（7.1mm/s），由于突如其來(lái)的疫情影響，機(jī)動(dòng)能源部已經(jīng)聯(lián)系委托的外委單位正好處于疫情爆發(fā)區(qū)域的西安，無(wú)法確定時(shí)間來(lái)現(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)測(cè)試調(diào)節(jié)，導(dǎo)致3#鍋爐不能達(dá)到隨時(shí)啟動(dòng)的條件，為了盡快消除3#鍋爐引風(fēng)機(jī)振動(dòng)缺陷，使3#鍋爐達(dá)到完好備用，車(chē)間內(nèi)部組織專(zhuān)題討論，由設(shè)備組牽頭，組建專(zhuān)題攻堅(jiān)小組，咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)、上網(wǎng)查詢(xún)資料、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪數(shù)據(jù)，決定采用“三點(diǎn)法現(xiàn)場(chǎng)找動(dòng)平衡”方法，并制定詳細(xì)實(shí)施方案。

12月31日9：00開(kāi)始，按照實(shí)施方案，在做好停電安全措施后 ,開(kāi)啟引風(fēng)機(jī)殼體側(cè)面檢查孔門(mén) ,對(duì) 16個(gè)葉片逆著風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向按順序用記號(hào)筆進(jìn)行編號(hào)，將葉輪盤(pán)圓周3等分,分別記作A點(diǎn),B點(diǎn),C點(diǎn)(加重半徑互為 120°) 。

關(guān)閉檢修門(mén)，開(kāi)啟風(fēng)機(jī),擋板門(mén)開(kāi)度調(diào)至20%，穩(wěn)定運(yùn)行后,在最能反映風(fēng)機(jī)振動(dòng)情況的位置（風(fēng)葉端軸承座中上部）用測(cè)振儀測(cè)量其振動(dòng)值為19.6mm/s,記錄后停機(jī)，待風(fēng)機(jī)徹底停止后，做好安全措施，打開(kāi)檢查孔門(mén)，將提前制作好的150g試塊點(diǎn)焊在葉輪A點(diǎn)處，重復(fù)開(kāi)機(jī)、停機(jī)操作，測(cè)試振動(dòng)值為18.8mm/s ，然后更換150g試塊的位置到B點(diǎn)和C點(diǎn),依次測(cè)得振動(dòng)值為21.mm/s、振動(dòng)值為18.8mm/s 。

  

然后利用測(cè)試的數(shù)據(jù)，通過(guò)作圖計(jì)算，確定出配重塊的具體位置O1點(diǎn)，開(kāi)始調(diào)整配重塊到300g，測(cè)得振動(dòng)值為17.5mm/s，隨后逐漸增加配重塊到420g、466g、570g、620g、720g、740g，經(jīng)過(guò)兩天間斷測(cè)試調(diào)節(jié)，通過(guò)十余次的測(cè)試、計(jì)算，將風(fēng)機(jī)徑向水平振動(dòng)從19.4mm/s降低到5.5mm/s，圓滿完成了風(fēng)機(jī)動(dòng)平衡測(cè)試調(diào)節(jié)任務(wù)。

水汽車(chē)間針對(duì)3#鍋爐引風(fēng)機(jī)振動(dòng)大隱患，面對(duì)疫情嚴(yán)控期間沒(méi)有外委專(zhuān)業(yè)公司來(lái)廠檢測(cè)調(diào)試現(xiàn)狀，不等不靠、迎難而上，在公司機(jī)動(dòng)能源部、生產(chǎn)運(yùn)行部的大力支持下，高度樹(shù)立“人人都是經(jīng)營(yíng)者、我為陜焦做貢獻(xiàn)”的理念，發(fā)揮技術(shù)人員潛力和作用，自主實(shí)施完成了風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡測(cè)試調(diào)整，成功掌握了大型風(fēng)機(jī)的在線動(dòng)平衡精準(zhǔn)檢查調(diào)試方法，填補(bǔ)了公司大型風(fēng)機(jī)在線動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)試的空白，給車(chē)間安全穩(wěn)定運(yùn)行開(kāi)啟了新局面，為公司降本增效做出了新的貢獻(xiàn)。（水汽車(chē)間：馬文平）