今年2月份，是我進(jìn)入鐵路物流中心的一年零七個(gè)月，我的工作崗位是一名調(diào)車(chē)員。調(diào)車(chē)工作是鐵路物流中心運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車(chē)解體、編組計(jì)劃、提升車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及保質(zhì)保量完成產(chǎn)品發(fā)運(yùn)任務(wù)的關(guān)鍵崗位，更是保證“裝一輛重車(chē)，保一路平安”的關(guān)鍵點(diǎn)。

回顧過(guò)去的一年，剛接觸調(diào)車(chē)員這個(gè)崗位，感覺(jué)這身衣服很漂亮、很威風(fēng)，可是衣服光鮮亮麗的背后，擔(dān)負(fù)著卻是一種責(zé)任和使命。由于是公司內(nèi)部鐵路專用線，人員、車(chē)輛流動(dòng)性大，加上卸煤、裝車(chē)等，所以廠內(nèi)線路作業(yè)情況更為復(fù)雜。因此，每條線路的存車(chē)數(shù)量、防溜器具的使用以及道岔位置、線路具體情況都必須清楚地牢記在心。

其實(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)最畏懼的就是嚴(yán)寒酷暑。炎炎夏日，在高溫炙烤下，連空氣都是熱烘烘的，車(chē)廂更是一度被曬到接近70攝氏度，車(chē)廂變成了“烤箱”。即便是這樣，為了避免被燙傷，大家還是要全身武裝，一天工作下來(lái)被汗水浸透的衣服從來(lái)沒(méi)干過(guò)。冬季的夜，格外的寒冷漫長(zhǎng)，每當(dāng)?shù)蕉咀罾涞臅r(shí)候，凌晨氣溫有零下十幾度，在室外經(jīng)常連續(xù)作業(yè)七八個(gè)小時(shí)，即使穿上車(chē)間發(fā)的棉服棉褲，刺骨的寒風(fēng)依然能穿透厚重的棉衣棉褲，口罩上、睫毛上也會(huì)結(jié)出一層冰渣，然而鐵路物流中心的“鐵人”們，每天依然堅(jiān)持在冰天雪地里、在鋪滿道砟的鐵路上，來(lái)回穿梭十幾公里，反復(fù)地檢查列車(chē)狀態(tài)、檢查車(chē)輛線路狀況，確保每輛車(chē)平安發(fā)出。每當(dāng)冬季卸煤量增加的時(shí)候，不能正常按時(shí)就餐也是家常便飯。盡管如此，我們的機(jī)調(diào)人員依然嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，從不打折扣?！皠?dòng)時(shí)一身汗、靜時(shí)一身冰”，這是我們工作的真實(shí)寫(xiě)照，也是鐵路物流中心“鐵人”稱呼的由來(lái)。

盡管工作辛苦，但是作為一名青年職工，更應(yīng)該發(fā)揮青年人的干勁和闖勁，秉承鐵運(yùn)人“能打硬仗、善于攻堅(jiān)”精神，在平凡的崗位上釋放自己的光和熱，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。（鐵路物流中心：武鵬華）