“現(xiàn)在，青春是用來奮斗的；將來，青春是用來回憶的。”在水汽車間脫鹽水站，有這樣一群年輕人，他們立足公司轉型發(fā)展大局，立足車間管理實際，在自己小小的崗位上，以實干為筆，以奮斗作畫，用青春和汗水，灌溉出一個個豐碩的果實，為企業(yè)綠色轉型、高質量發(fā)展貢獻著他們的力量。

優(yōu)化工藝穩(wěn)生產 精益求精破記錄

脫鹽水站原運行模式是根據用水負荷變化三套反滲透裝置間歇運行，自2021年開始，脫鹽水站嘗試將運行模式調整為一套連續(xù)運行，一套間歇調峰，一套維修備用配以周期性倒運的新模式。一年來，不但有效降低了因設備頻繁啟停造成的設備磨損，而且使得脫鹽水箱液位長期不低于最高液位的90%，有力地保證了生產系統(tǒng)的安穩(wěn)長滿優(yōu)運行。

2021年脫鹽水站全年產水率達到69.4%，不但超過2020年61.7%的產水率，更是超過公司給定對標指標66.6%達2.8個百分點。2021年8月公司開展脫鹽水產水率勞動競賽后，脫鹽水站又將產水率提升至74.3%，2022年2月，產水率突破77%。

反滲透膜元件作為脫鹽水站的核心設備，設計給定更新周期為3年，經過水汽車間的精心調整、精益維護，目前B組反滲透運行周期已超過5年，出水水質仍能穩(wěn)定達標。

節(jié)能降耗增效益 開拓創(chuàng)新控成本

2021年，脫鹽水站在保證公司合格脫鹽水供應的同時，努力降本增效，全年降低原水使用量逾21萬噸。單臺混床運行周期由平均70h提升至160h，全年節(jié)約鹽酸135噸，液堿165噸，節(jié)約用電量17.6萬度，創(chuàng)造直接經濟效益超135萬元。

“我們不生產水，我們只是水的搬運工。”節(jié)約的就是曾經多排的，這是可以計算的經濟效益。節(jié)約的也是今后少排的，這是無法計量的環(huán)保效益。正是有了長時間的積淀，北排口零排實施時才能實現(xiàn)迅速切換，一滴水不外排。

2022年1月，D組因反滲透運行周期長，設備震動大，造成個別膜元件被擊穿失效，導致其余膜元件大幅污堵。當時正值疫情肆虐，面對備件無法全部按期到貨，廠家技術人員不能按時到廠的客觀困難，水汽車間不等不靠，危難時方顯身手，利用現(xiàn)有材料自制“探針”，對D組反滲透逐膜做探針測試，最終選出情況較好的32支舊膜經化洗后與到貨新膜混合回裝，目前運行狀態(tài)良好。“探針測試”這一技術不僅滿足生產需要，還填補了公司一項技術空白。

崗位互通練隊伍 一專多能儲人才

“冷凝液的穩(wěn)定回收，提升了冬季反滲透進水溫度，節(jié)約了低壓蒸汽用量，產水率能穩(wěn)定在73%以上，成品水回用管道投用后，產水率還會提升。”95后技術員孫凱自信滿滿地說。

敢說先得有底氣，水汽車間在保證工藝穩(wěn)定運行的同時，著重練就一支過硬的技術員隊伍，將培訓融入生產，以操規(guī)為準繩，以事故為鏡子，以提高為目的，變“伯樂相馬”為“實戰(zhàn)賽馬”，發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才，儲備人才，經過一年的風雨無阻，一年的汗流浹背，95后技術員孫凱迅速成長，85后主管劉正寅能力更加全面。

在操作工中試行“AB崗”制度，相近崗位打破藩籬，拉通培訓，培養(yǎng)一專多能操作人員，做到運行關鍵的時刻能夠拉得出，崗位缺員的時候能夠頂?shù)纳?。脫鹽水站定崗雖為一主操一副操，但目前經過考核，具備主操上崗能力的員工達7人，具備雙崗位操作能力的員工逾10人。

脫鹽水站的轉變是一部書，記錄了一些人過去是怎么做的；脫鹽水站的轉變是一盞燈，指引著另一些人明天又該如何去做？脫鹽水站的轉變也是一面鏡子，映著水汽人的思考，回首往昔，想一想我為陜焦做了些什么？展望未來，問一問我能為陜焦再做些什么？（水汽車間：劉龍）