近期，氣溫驟降、天寒地凍，造成我公司鐵路來煤卸車速度明顯減緩，特別是車皮內(nèi)余煤清理異常困難，截止元月7日上午8時(shí)，在鐵路專用線內(nèi)需清理余煤車皮累計(jì)達(dá)到47節(jié)，將要影響到焦炭的發(fā)運(yùn)和鐵路來煤接收工作，同時(shí)使公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營工作受到一定威脅。

當(dāng)天上午，負(fù)責(zé)卸煤工作的備煤廠領(lǐng)導(dǎo)班子得知這一情況后，迅速召開了動員和分工會，要求各個(gè)車間在不影響正常生產(chǎn)工作的前提下，立即抽調(diào)精兵強(qiáng)將，由車間主任帶隊(duì)組成應(yīng)急突擊隊(duì)協(xié)助民工隊(duì)卸煤，每個(gè)車間按每班卸兩節(jié)車皮分配任務(wù)，實(shí)行三班倒不間斷突擊卸煤。

一場攻堅(jiān)克難的應(yīng)急任務(wù)就此展開，數(shù)百米的鐵道線上，近百名備煤廠員工積極投入到緊張有序的卸煤清理車底工作中，面對車廂底部和箱壁一尺多厚的余煤，他們傳統(tǒng)工具鐵鍬、大錘、洋鎬、撬杠、月牙鏟齊上陣，威力無比的六臺電鎬在幾個(gè)車皮內(nèi)隆隆作響，大塊大塊的凍煤不斷從車廂內(nèi)拋出，現(xiàn)場煤塵飛揚(yáng)、熱火朝天，不時(shí)傳來員工的號子聲；年逾半百的耿富生主任頂著凜冽的寒風(fēng)站在車上，指揮大家作業(yè)，指導(dǎo)大家正確使用電鎬；煤場管理領(lǐng)導(dǎo)張平同志更是以身作則、模范帶頭，他來回穿行在鐵道線上，布置任務(wù)、協(xié)調(diào)維修工具、指揮裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)余煤；工人師傅們更是發(fā)揚(yáng)了備煤廠員工不怕臟、不怕苦的一貫作風(fēng)，有的人手上磨出了血泡依然繼續(xù)工作、有的人直接用手搬運(yùn)煤塊；夜深了、天更冷，然而車廂內(nèi)燈火通明，另一班突擊隊(duì)在班長齊宏文的帶領(lǐng)下繼續(xù)戰(zhàn)斗在抗擊冰凍、清理余煤的第一線……

       在備煤廠領(lǐng)導(dǎo)班子的精心組織下，經(jīng)過各個(gè)車間員工三天兩夜的緊張工作和頑強(qiáng)拼搏，47節(jié)車皮順利清理完畢，從而使公司鐵路運(yùn)輸工作沒有受到任何影響，再次展示了公司“優(yōu)勝單位”顧全大局、善打硬仗的精神風(fēng)貌。（張?jiān)龊辏?/span>