“動力房，集氣槽壓力控制在0-5Pa范圍后，壓力穩(wěn)住……”從對講機里傳來煉焦二車間現(xiàn)場技術人員對工藝指標的要求。

   4月20日15:20,在公司各部門領導的協(xié)調(diào)指揮下，煉焦二車間與化產(chǎn)二車間通力合作，順利完成了95萬噸2#焦爐北端第一孔集氣槽在線帶壓開孔的全部工作，這不僅為后續(xù)3個開孔工作積累了豐富的經(jīng)驗，還為2#焦爐大棚的施工建設爭取了寶貴的時間。

   據(jù)該車間負責人介紹，2#焦爐集氣槽放散裝置為4根DN500的放散管，系統(tǒng)處于機械手動狀態(tài)。為保證安全排放和環(huán)保排放，需新增DN900自動放散點火裝置4套，并將原焦爐的4根DN500的荒煤氣放散裝置和新加DN900的放散高度升至焦爐大棚外，改造后的放散裝置能100%滿足現(xiàn)場點火放散要求。此次改造中，最為關鍵的環(huán)節(jié)在于對集氣槽進行在線帶壓開孔。

   為使本次焦爐集氣槽放散具備開孔條件，3月初由科發(fā)項目部牽頭，煉焦二車間全力配合與外委施工單位先后完成了上升管余熱管道、氨水管道、蒸汽管道、走臺延伸及自動加熱火落系統(tǒng)電纜等的改造工作。由于改造空間狹小，改造工作與正常生產(chǎn)交叉作業(yè)，給生產(chǎn)現(xiàn)場帶來了極大挑戰(zhàn)。為此，該車間成立了集氣槽放散改造領導小組，制定了《煉焦二車間2#焦爐集氣槽開孔實施方案》《焦爐交叉作業(yè)安全管理規(guī)定》，并指派維修大班長趙向陽和車間生產(chǎn)管理人員全程配合改造工作，對改造過程中存在的各類問題和困難進行及時協(xié)調(diào)、溝通和解決。

集氣槽在線堵盲板前一天，由施工相關人員完成了集氣槽管壁打磨測壓、開孔處外管和法蘭焊接等工作，并利用吊車將開孔刀與法蘭連接，用N?對開孔刀腔進行空氣置換后，進行開孔作業(yè)。待開孔完畢后，利用第二天檢修時間進行抽刀堵盲板作業(yè)。開孔機抽刀和堵盲板是本次開孔工作的重中之重，在抽刀堵盲板現(xiàn)場，車間安全技術員李超對各項安全措施進行逐項落實、確認，主要包括滅火器、黃油、濕棉被、蒸汽管的配備，以及正壓式空氣呼吸器的使用等；車間工藝技術員姜東冬對施工過程存在風險進行了認真辨識分析，在確保各項作業(yè)條件和應急物資齊全后，聯(lián)系化產(chǎn)二車間完成集氣槽降壓操作，并隨即完成了開孔機抽刀吊離、加裝盲板、盲板口試漏等工作。

與此同時，該車間還將完成焦爐大棚配套地面站建設、焦爐裝煤出焦煙氣脫硫技術改造、單炭化室調(diào)節(jié)技術、五車升級聯(lián)動技術等一系列改造工作，最終實現(xiàn)焦爐“有人值守，無人操作”的智能化操作要求，提升焦爐成套設備的智能化水平。（煉焦二車間：張俊元）